Der setzte ihn sogleich in Le Mans ein und fuhr gemeinsam mit Rolf Stommelen und Paul Newman auf den zweiten Gesamtrang. Barbour
verkaufte Team und Auto an Bob Garretson, der es für die Saison 1981 auf Kremer-K3/80-Spezifi kation umbauen und einen 3,2-Liter-Biturbo-Motor einbauen ließ. In dunkelblau umlackiert und mit neuen Sponsoren gewann der 935 die 24 Stunden von Daytona – im Cockpit: Garretson
selbst, sowie Bobby Rahal und Brian Redman. Bis 1987 wechselte der 935 noch mehrfach Form und Farbe, heute ist er wieder in 1979er Livrée im historischen Motorsport unterwegs. Das Daytona-Gewand von 1981 lebt in der Miniatur von Werk83 wieder auf, und das ist
keine Kleinigkeit: Die bunten und goldenen Streifen und einige weitere Details sind Decals. Diese angesichts der zerklüfteten Karosserieform sauber aufzubringen, ist
nicht einfach, und auch unser Muster zeigt kleine Unsauberkeiten – also beim Kauf besser genauer hinschauen. Zur Preisklasse gehört, dass die Bedienhebel im Cockpit
und der angedeutete Motor etwas grobschlächtig geraten und die Gurte nur aufgedruckt sind. Sehr gelungen ist aber die Nachbildung der BBS-Felgen. Die Türen lassen
sich öffnen, die Vorderachse ist lenkbar. Ein Modell mit Präsenz, das einfach nicht zu übersehen ist!
Hersteller: Werk83
Maßstab: 1:18
Material: Metall/Kunststoff
