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Amerika ist bekannt für sein stolzen Hauber – sogar heute noch. Doch es gibt auch Frontlenker, „Cabover“ genannt. Der Kenworth K 100…
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Das Streben nach mehr PS geht in den Achtzigern ungebrochen weiter. 500 Pferdestärken scheinen das Ziel der Hersteller für ihre…
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LAST & KRAFT bittet zu einem Vergleich der besonderen Art: drei Lkw, alle zur gleichen Zeit im Ostblock gebaut, die unterschiedlicher…
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Karrier Bantam – schonmal gehört? Wir stellen den kompakten vielseitigen Engländer vor und forschen nach, warum der Hersteller auf…
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Dieser Omnibus soll fast 40 Jahre alt sein? Der Neoplan N 216 H Jetliner sieht wesentlich jünger aus – doch nicht nur sein zeitloses…
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Vor 50 Jahren lieferte Faun die ersten seiner schweren Sattelzugmaschinen vom Typ SLT 50-2 an die Bundeswehr aus. Wir begutachten…
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Gerhard Weihrauch schätzt seinen 1987er MAN 32.331 als bulliges Arbeitstier - wir forschen nach, wie es überhaupt zu den großen…
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Warum restauriert man einen Fahrmischer? Wir fragen Werner Eble – der einen Mercedes-Benz L 1513 mit Stetter-Aufbau besitzt …
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Heutzutage ist das „Mischen“ deutscher mit französischer Fahrzeugtechnik gang und gäbe – und vom Käufer akzeptiert. Vor gut 40 Jahren…
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Schwere Klasse – unrestauriert. Marco Bauer erzählt uns die Geschichte seines Henschel HS 22 TK, der die Spuren von 57 Jahren mit…
