Stau vor und hinter Stuttgart, später am Fernpass und am Brenner – und das alles bei 35 und mehr Grad im nicht vorhandenen Schatten: Die erste Etappe meines Sommerurlaubs war nicht vergnügungssteuerpflichtig. Das sah meine BMW R100RS offenbar ähnlich, die beim ersten Tankstopp mit einem deutlich lauter gewordenem Ventiltrieb im rechten Zylinderkopf protestierte.
Bei Freunden in Korfu angekommen, checkte ich das Ventilspiel, konnte aber weder da noch beim Axialspiel der Kipphebel Auffälligkeiten feststellen. Also fuhr ich einfach weiter, drehte mit Kumpel Sven eine tolle Zweitages-Runde über die Insel und rollte dann wieder heim. Dort diagnostizierte meine Werkstatt eine defekte Führung des rechten Auslassventils. Was blieb, war das Nachziehen des Kopfes nach ein paar hundert Kilometern und die Erkenntnis, dass ich bei hochsommerlichen Temperaturen künftig vielleicht etwas Fahrt herausnehmen sollte, erleichtertem Ventiltrieb und langen fünften Gangs zum Trotz. Keine einfache Aufgabe, denn ich bin nicht gerade ein Großmeister der Selbstdisziplin.
