Entwickelt hatte man den modern gestylten Frontlenker zusammen mit Berna, von denen auch der 250-PS-Diesel stammte. Gegenüber einem herkömmlichen 16-Tonner sparte die Konstruktion 710 Kilo – gut für mehr Nutzlast.
Vor 50 Jahren
Entwickelt hatte man den modern gestylten Frontlenker zusammen mit Berna, von denen auch der 250-PS-Diesel stammte. Gegenüber einem herkömmlichen 16-Tonner sparte die Konstruktion 710 Kilo – gut für mehr Nutzlast.
