Kompakt, zuverlässig und mit viel Ausdauer gesegnet, setzte Suzuki den ohc-Einzylinder der DR350 fast zehn Jahre ein. Danach ging die Karriere des Klettermaxen bei Beta noch beinahe 20 Jahre weiter! Auf den ersten Blick ein Einzylinder wie andere auch: 350 Kubik, luftgekühlt und mit einer obenliegenden Nockenwelle. 1990 aufgelegt, war die Suzuki DR350 damit nie die Schnellste, leichteste, stärkste oder erfolgreichste Enduro. Dennoch hat der Kraxler heute eine treue Fangemeinde – und hier galt er lange als Geheimtipp…
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