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Motorrad-Restaurierungen: Wing-Commander
erschienen in Ausgabe 5/2023, Seite 32
2024 heißt es: 50 Jahre Honda Gold Wing! Vorher treffen wir einen Schrauber, der auf die frühe Schwinge schwört – und gerade eine seiner piekfein restaurierten GL1000 einfährt TECHNISCHE DATEN Honda GL1000 K1 Motor: Vierzylinderviertakt- Boxermotor; wassergekühlt, ohc- Ventilsteuerung, zwei Ventile pro Zylinder, Zahnriementrieb; vier Keihin-Vergaser Hubraum: 999 ccm (B x H: 72 x 61,4 mm) Leistung: 82 PS bei 7500 U/min 80 Nm bei 6500 U/min Antrieb: Fünfganggetriebe; Kardan Fahrwerk: Stahlrohr-Doppelschleifenrahmen, Telegabel, Schwinge mit Federbeinen; Scheibenbremsen Leergewicht: ca. 290 kg Vmax: 200 km/h 1976er K1 mit knackig kurzem US-Heckblech. Gut zu erkennen: der kompakte Boxer kauert tief unten Oldtimer Praxis 5.2023 33 COMMANDER
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