OLDTIMER PRAXIS-Archiv

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Auto-Restaurierungen: Karmann Ost

AWZ P70 Coupé

erschienen in Ausgabe 8/2021, Seite 106

Ein nur 1500 Mal gebauter Exot, ein Karosserie-Cocktail aus Blech, Holz und Plastik und ein Restaurierungsnovize – das klingt mehr nach Frust als Lust. Umso beeindruckender, dass unser „Halbzeit“-Protagonist und P70-Coupé-Enthusiast Jens Bischof jetzt das gelungene Werk präsentiert. Das schnittige kleine Coupé ist weder schnell, noch exorbitant teuer und bietet technisch bloß Hausmannskost auf Vorkriegsniveau. Und doch stiehlt das ostdeutsche Pendant zum VW Karmann- Ghia gerne mal der versammelten Oldie-Haute vo lee die Schau. Der rote 2+2-Sitzer mit der filigranen weißen Dachhaube, den Jens Bischof über mittelhessische Kreisstraßen pilotiert, gehört zum seltensten automobilen Kulturgut. „Um die 20 fahrbereite Exemplare mag es noch geben“, schätzt der P70-Kenner. Und vermutlich sind noch weniger mit ähnlicher Hingabe und Akribie restauriert. Das Kleinwagen-Abenteuer begann vor 15 Jahren, als die Suche des Fahrzeugtechnik- Ingenieurs aus Wetzlar nach einem Bastelobjekt in Sachsen- Anhalt endete. Für 3000 Euro erwarb Jens Bischof gleich zwei zerlegte P70 Coupés im ehrlichen Zustand 5. Für die Wiederbelebung wählte der gebürtige Thüringer und bekennende Zweitaktfan das ältere Exemplar, Jahrgang 1957, da es unverbastelt schien. Das ließ sich auch anhand der identischen Nummern auf vielen ab Werk markierten Einzelteilen nachvollziehen. „Ein großer Vorteil“, erklärt der Restaurierer, „denn Teile von einem Exemplar passen nicht unbedingt an einem anderen. Das liegt an der Produktionsweise in Handarbeit. Als einzige P70-Variante wurde das Coupé nicht in Zwickau montiert, sondern entstand in der Karosserie-Manufaktur der eins- Auch im deutschen Arbeiter- und Bauernstaat war den Reichen, Schönen und Wichtigen ihr bisschen mehr automobiles Lametta vergönnt. Zum Beispiel das schnieke P70 Coupé des VEB Automobilwerk Zwickau als exklusive Variante des biederen Trabant-Vorläufers

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