OLDTIMER PRAXIS-Archiv

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Autotechnik seziert: Ganz einfach!

Gleichdruckvergaser

erschienen in Ausgabe 5/2020, Seite 100

angen wir einfach mal ganz simpel an. Der Vergaser ist der Ort, an dem sich Benzin und Luft treffffffen, miteinander vermischt werden und sich dann auf den Weg in den Brennraum machen, wo schließlich der zündende Funke dazu kommt. Dass Luft plus Benzin plus Funken aber nur in Hollywood auch immer zuverlässig Bumm machen, weiß jeder, dessen Kreidler schon mal abgesoffffffen ist. Soll heißen: Es kommt auf das richtige Verhältnis von Sprit und Luft an, auf ein bestmöglich zündfähiges Gemisch eben. Um das in den unterschiedlichen Last- und Betriebszuständen zur Verfügung stellen zu können, wurden diverse Vergaser-Bauarten entwickelt. Bei den üblichen Festdüsen- Vergasern jeglicher Couleur gibt es mehrere voneinander weitgehend unabhängige Systeme für den Start sowie für Teil- und Volllast, mit entsprechend bemaßten Kanälen sowie Bohrungen bzw. Lufttrichtern und entsprechender Bedüsung. Da zum einen die Strömungsgeschwindigkeiten im gesamten Ansaugtrakt eine wesentliche Rolle für Laufverhalten und Leistung des Motors spielen, kann der Durchlass des Vergasers bzw. seines Lufttrichters nicht einfach Der Gleichdruckvergaser unter der Lupe – wie er aufgebaut ist, wie er funktioniert und was verschleißen kann

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