Wie bitte, Sie kennen nur diese schnöden, kargen Schaltknüppel, die Ihnen aus der Mittelkonsole entgegenragen? Okay, damit kann man zwar auch die Fahrstufe wechseln - aber es gibt da noch ein paar andere nicht ganz so alltägliche und einfallslose Methoden. Wie wärs denn mit der eleganten Drucktasten-Automatik Power Flite, die ein Zweigang-Planetengetriebe mit hydraulischem Wandler befehligt? So etwas Vornehmes beherbergte einst der noble Chrysler New Yorker St. Regis aus dem Jahr 1956. Ähnlich funktionierte die Automatik-Schaltzentrale im Renault 8 und im R10 mit der berühmten "Keksdose" unterm Armaturenbrett.

Im Delahaye 148L war ebenfalls nicht viel Kraftaufwand erforderlich: Bei dessen elektrisch arbeitendem Cotal-Vorwählgetriebe genügte eine leichte Bewegung des linken Daumens, und schon war die Fahrstufe gewechselt.