OLDTIMER MARKT-ARCHIV

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Automobile: Der wahre 6,3er

Mercedes-Benz 630K

erschienen in Ausgabe 2/2020, Seite 40

Es war während eines Termins in der fabulösen Oldtimersammlung von Mercedes-Benz Classic in Fellbach. Während ich mit Werkstattleiter Michael Plag plaudere, der seit beinahe vier Jahrzehnten Hand ans Stuttgarter Tafelsilber legen darf, kommt unser Gespräch irgendwann auf die Kompressor-Modelle. Ich muss eingestehen, zwar schon ab und zu mitgefahren zu sein, aber noch nie selbst hinter dem Steuer gesessen zu haben. Das ließe sich ändern, sagt Michael Plag, er werde sich melden. Es wird Herbst. Im traurigen Monat November klingelt mein Telefon. Die Werkstatt habe einen 630K vorbereitet, mit dem er auf Probefahrt gehen müsse, sagt Michael Plag. Ob ich mitkommen wolle? Das lasse ich mir nicht zweimal sagen. Flugs greife ich zum Telefon und buche Fotograf Andreas Beyer. Denn was würde mein Chefredakteur sagen, wenn ich ohne Erfahrungsbericht von so einer Lustreise zurückkäme? Obwohl das mit der Lustreise so eine Sache ist. Ich soll mir nämlich warme Sachen einpacken, denn der 630K ist ein offener Tourenwagen. Der rote „Kompressor“ mit den schwarzen Kotflügeln wird für einen Werbespot für das E-Auto EQC vorbereitet. Man mag über die EMobilität denken was man will – ich kann ihr wenigstens in diesem Moment etwas Positives abgewinnen: Ohne das neue Elektro- SUV aus Untertürkheim würde ich nicht in den Genuss meiner Probefahrt kommen. Da Michael Plag alle Funktionen des Wagens Ein luxuriöser Mercedes-Benz mit 6,3 Liter Hubraum und den Fahrleistungen eines zeitgenössischen Sportwagens. Wer sofort an den 300 SEL 6.3 denkt, kann auch daneben liegen. Der 630K vereinte bereits vier Jahrzehnte vor dem W109 beide Qualitäten. Wir gingen mit dem kompressorbewährten Vorgänger des SSK auf herbstliche Probefahrt

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