Diese spannenden und unterhaltsamen Themen finden Sie in OLDTIMER PRAXIS Februar 2017…

Rene Bonnet Djet II restauriert: Kompromissloser als das 650 Kilo leichte Mittelmotor-Coupé mit Gordini-Herz kann ein Sportwagen nicht sein

BMW 315 restauriert: Vom Verbrauchsgegenstand zur wohl originalgetreuesten Eisenacher Vorkriegs-Cabriolimousine überhaupt

Ford 12M Coupé restauriert: Trendsetter mit Frontantrieb und V4 – vom Schrauben am Taunus P4

VW Jetta II Fahrtenbuch: Doch, es gibt viele Gründe einen VW Jetta 30 Jahre aufzuheben. Zum Beispiel das alte DIN-Kennzeichen!

Youngtimer-Steckbrief Aston Martin DB7: Er ist der meistverkaufte Aston aller Zeiten – und das nicht ohne Grund. Steigen Sie mit uns ein

Fiat-Dino-Motor seziert: Ferraris Renntriebwerk, bei Fiat für die Straße optimiert – wir legen den legendären V6 auf die Werkbank

Moto Guzzi Galletto restauriert: Vom Schrauben an einem Motorroller mit echten Motorrad-Genen

Victoria KR 6A Fahrtenbuch: 5000 Kilometer mit einem 90-jährigen Krad. Defekte? Eine Glühbirne!

Yamaha XS 750 seziert: Wir verraten, was die Dreizylinder-Motoren auszeichnet

Tipps rund um den Vergaser: Oft sind es nur Kleinigkeiten, an denen die Gemischfabrik erkrankt ist. Wir zeigen die häufigsten Probleme

Profi-Tipps zum Großreinemachen im Interieur: Wir erklären, mit welchenHilfsmitteln und welcher Arbeitstechnik Sie zu optimalen Ergebnissen kommen