Diese spannenden und unterhaltsamen Themen finden Sie in OLDTIMER PRAXIS Februar 2015…

Opel Rekord C: Ein Fan baute gleich drei ganz besondere Exemplare des ersten Rüsselsheimer Millionsellers auf

Was macht ein Triumph-TR-Fan, der nicht noch einen Roadster braucht? Er baut einen einzigartigen Shooting Brake!

Außen original, unterm Blech alles neu. Ein Mercedes-Benz 190 D, toprestauriert und trotzdem mit der Patina aus 54 Jahren

Ford Y: Urigstes Autowandern mit 21 PS – 30 glückliche Jahre mit dem englischen Vorkriegsklassiker

Youngtimer: Er war die dickste Versuchung, seit es Audi gab. Betört der ­Luxusgleiter A8 auch heute noch?

Volkswagen T2 Pritsche: Nach zehn Jahren Einsatz war es an der Zeit für eine Auffrischung. Sie fiel umfangreicher aus als gedacht…

Seziert: Der Zweitakter des Wartburg 353 auf dem OP-Tisch

Kawasaki Z1 restauriert: Original? Nein, aber in vielen Punkten besser. Ein Erfahrungsbericht

Moto Guzzi Ercole restauriert: Der Neuaufbau eines sehr bemerkenswerten Schwerlast-Dreirads

Velosolex 3800 seziert: Warum das Minimal-Motörchen eine richtig clevere Konstruktion ist

Wir rüsten einen „Inline-Bremskraftverstärker“ nach und zeigen, worauf Sie bei einem solchen Umbau achten sollten

Spurstangenköpfe und Traggelenke: Wir erklären, wie sie funktionieren und worauf es bei Reparaturen ankommt