Diese spannenden und unterhaltsamen Themen finden Sie in OLDTIMER PRAXIS Oktober 2016…

Honda S 800 restauriert: Vom Teileträger zum Sahnestück – die Wiederbelebung der kleinen Drehorgel aus Japan

BMW 700 LS Luxus restauriert: Nicht viele Exemplare des flotten Kleinen haben überlebt. Eines ist gerade zurückgekehrt

Citroën Mehari restauriert: Weniger Karosserie geht nicht auf dem Enten-Chassis. Und der Fahrspaß ist auch schwer zu toppen

Fahrtenbuch Triumph Stag: Der Stag gilt als Pannenauto, was ein Triumph-Freund im zehnten Jahr mit dem Briten nicht nachvollziehen kann

Youngtimer-Tipp Opel Omega 3000 24V: Porsches abhängen mit einer viertürigen Limousine aus Rüsselsheim? Aber sicher klappt das!

Volvo B230 seziert: Der erste ohc-Motor der Göteborger unter der Lupe – ist er tatsächlich unzerstörbar?

Yamaha XT 500 restauriert: Die Kult-Enduro ist gar nicht so selten. Das 1976er-Urmodell aber schon…

Moto Guzzi 750 S3 restauriert: Verbraucht und verbastelt aber im Kern okay – Bilanz einer Rettung

MZ ETZ 250 seziert: Mit Vierkanalspülung in die Achtziger – so sieht der Zweitakt-Single aus Zschopau von innen aus

20 Tipps rund um die Elektrik: Versteckte Fehler, offensichtlicher Verschleiß und vergessene Wartung – wir zeigen Elektrik-Achillesfersen

Kolben und Kurbeltrieb: Mit Neuteilen ist es nicht getan – wer es beim Zusammenbau des Motorblocks zu eilig hat, wird sein blaues Wunder erleben