Diese spannenden und unterhaltsamen Themen finden Sie in OLDTIMER MARKT 7/2014…

Extra: Mit Sonderbeilage

Rüsselsheimer Millionseller mit Hüftschwung: Opel Rekord C und Commodore A

Knallerbesen oder echte Kämpfer? Beim Duell Fiat 850 Spider versus Honda S 800 Cabrio wurde

Auferstanden aus Ruinen – ein BMW-Rennmechaniker und sein Ruhestandsprojekt: Alfa Romeo Giulietta Sprint

Aston Martin holte 1935 in Le Mans einen vielbeachteten Klassensieg. Wir waren unterwegs mit dem erfolgreichen Ulster-Modell von damals

Nicht von Pappe: Wir drehten ein paar flotte Runden in Deutschlands schnellstem 600-Kubik-Trabant

Mercedes Stromlinie von 1938 endlich fertiggestellt: Was lange währt…

Kaufberatung Renault Spider: Welche Blößen gibt sich die Nackte Kanone?

Geliebtes Stehzeug: Von Opa geerbter Mercedes-Benz 170 S – zu wertvoll zum Fahren?

Lotus-Elite-Stehzeug: Eine manisch-depressive Hassliebe zu einem äußerst ambivalenten Fahrzeug

Lancia-Beta-Stehzeug: Der Neuwagen soll möglichst für immer neu bleiben – oder etwa doch nicht?

Bentley-Vorkriegs-Stehzeuge: Wie ein Kindheitstraum nun zum Bumerang wird…

Trabant-P50-Stehzeug: Das konservierte Vorserienauto als museale Reliquie

The Italian Job – eine Aermacchi namens Harley-Davidson: 350 SX

Lade-Hemmung: Honda CB-750-Café-Racer mit Turbolader

Rennen und Ruhe: Mit dem Motorrad zur Tourist Trophy auf die Isle of Man

Schadet E10-Sprit unseren Motoren? Wir ziehen nach drei Jahren eine erfreuliche Bilanz

Drehstromlichtmaschine überholen: Auch ohne Elektrik-Kenntnisse machbar – wir zeigen, wie’s geht

Das Kleben der Anderen: Die Modellklebe-Erzeugnisse unserer Leser

Eifel Rallye Festival 2014: Werden Sie Copilot in Ihrem Traumauto!

Jack Brabham: Weltmeister als Formel-1-Fahrer und -Konstrukteur – ein Nachruf

ZF-Junior-Team: Diese fünf Freunde wollen in der kommenden Saison die Youngtimer Trophy aufmischen

Der ganz normale Wahnsinn: Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Mille Miglia: einen Tag länger, doch keine Spur von Erholung

Klassikwelt Bodensee: Unsere Leser hoben im Doppeldecker ab zur Oldie-Schau im Süden Deutschlands

Nachgehakt: Ein 5,5-Meter-Ami im Check – Chevrolet Malibu Station Wagon