Die August-Ausgabe von OLDTIMER PRAXIS erscheint am 14. Juli und enthält unter anderem folgende Themen:

Restauriert – Renault 12 Gordini: Das europäische Millionenauto konnte auch sportlich. Die Gordini-Version des R 12 ist selten. Noch seltener sind Ersatzteile…

Erfahrungen – BMW Z1: So offen wie kein anderer Roadster - was bietet der Münchner mit den versenkbaren Türen außerdem?

Restauriert – Trabant 600 Kombi: Die frühen Modelle des Zwickauer Zweitakters können recht anspruchsvoll sein

Restauriert – Ford V8: Lust auf echte Mechanik, simple Strukturen und größere Schlüsselweiten? Da hätten wir was…

Youngtimer – Abarth 500: Die Sportversion des Retro- Fiats macht sich langsam rar. Ist es Zeit, sich ein gutes Exemplar zu sichern?

Seziert – NSU 501 Konsul: Der große, typisch englisch anmutende Einzylinder mit Vorkriegs-Genen auf der Werkbank

Restauriert – Maico M250/B: Warum der alte Bundeswehr-Bock eigentlich ein feines Einsteiger-Motorrad ist

Erfahrungen – Ducati 900 MHR: Vier? Fünf? Ein Fan muss einen Moment nachdenken, wenn er gefragt wird, wieviel Pleuellager ihm denn nun um die Ohren geflogen sind…

Die Haut muss nicht gleich ausgetauscht werden, wenn das Oldie-Gestühl unansehnlich geworden ist. Viele Blessuren lassen sich beheben. Ein Profi zeigt, wie die Rettung funktioniert

Untergründiges zum Thema Lack auf Rahmen- und Fahrwerksteilen: Wie wird der Schutzanstrich vorbereitet, wie wird das Material verarbeitet?

Seziert – ATE T 50: Das Bremsgerät aus den Fünfzigern stoppte Sportwagen und Laster. Wir haben hineingesehen!