Die Februar-Ausgabe von OLDTIMER MARKT erscheint am 28. Januar und enthält unter anderem folgende Themen:

Wenn Vollausstattung nicht einmal ansatzweise genug ist: Michael Behnke versammelt in seinem 500 SEL rare Werks-Extras, die offiziell in keinem Katalog standen

Unterwegs mit der Nummer Eins: Der Prototyp des Iso Grifo galt seinerzeit als völlig untauglich für die Serienfertigung – wir erzählen warum

Der dritte Dreier von BMW: Hat der E36 das Zeug zum Liebling der Szene – so wie sein Vorgänger?

Das Ende des Ford Crown Victoria Interceptor wurde weltweit beweint. Wir schauen zwei Generationen des extrem robusten Cop-Cars unters zum Teil schusssichere Blech

Der nur sechsmal gebaute Mataré GT stellte seinen Restaurierer Lars Lüder vor ungewöhnliche Herausforderungen

Zeitreise: Im Sattel einer Wes-Cooley-Suzuki erzählen wir die Geschichte der AMA-Superbikes

Hondas CL250 war ein später Vertreter der Scrambler-Ära, die in den Weiten der USA begann…

Kaufberatung: Die indische Enfield Bullet ist der günstigste Einstieg in die Welt großer Singles

Wachgeküsst: Wie holt man ein Auto nach acht Jahren Standzeit wieder auf die Straße? Ein Selbstversuch

Nur heiße Luft? Die Heizung, das unbekannte Wesen: Expedition tief hinter das Armaturenbrett

Der Urvater von Porsche Classic: In Zürich hütet Marco Marinello den heiligen Gral der Porsche-Devotionalien

Das Studebaker-Logo: Die altehrwürdige US-Firma begann 1852 als Kutschenbauer. Raymond Loewy bescherte der Marke einst das "Lazy S"

Nur die Harten kommen durch beim Trial – so wie Myke Pocock mit seinem geländegängigen Škoda 120L