Engl. "camshaft in head". Hoch im Zylinderkopf liegende Nockenwelle mit kurzen Stößeln und Kipphebeln. Hauseigene Opel-Variante des ohv-Motors - ist aber kein ohc-Motor, sondern arbeitet nach dem Gegenstromprinzip. Vorteile: geringe Masse des Ventiltriebs, trotzdem leicht einstellbar, mit Hydrostößeln wartungsfrei.

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