Am 19. Januar 1978 rollte in Emden die letzte VW-Käfer-Limousine aus deutscher Fertigung vom Band, bis dahin waren insgesamt gut 19 Millionen der luftgekühlten Sympathieträger aus den Werkshallen der Welt gekrabbelt. Im Wolfsburger Stammwerk war die Produktion bereits im Sommer 1974 eingestellt worden. Karmann baute hingegen das Cabrio in Osnabrück noch bis Anfang 1980, vom offenen Käfer entstanden ungefähr 332.000 Stück. Trotz der Produktionseinstellung in Deutschland blieb die Limousine noch bis 1985 offiziell im Volkswagen-Programm – allerdings aus mexikanischer Produktion. Der endgültige Schlusspunkt kam dann erst 2003, da lief in Puebla die Käfer-Produktion mit der „Última Edición“ aus.