Folgende spannende und unterhaltsame Themen erwarten Sie in LAST & KRAFT 2/2015…

Mercedes-Benz LPS 333 – der erste große Wurf einer Sattelzugmaschine aus deutscher Produktion entstand eher durch Zufall

Der Unic ZU 122 Izoard von Moritz Thommen war einst ein Gemüselaster – seit seiner Restaurierung trägt er einen schicken Weintank-Aufbau

Nach einem Profi-Umbau in den Siebzigern offenbarte dieser H 3 B erst sein tatsächliches Potenzial als Bus

Krane von Kässbohrer – wir zeigen die spektakulärsten Fahrzeuge der Ulmer und erklären, warum ihre Fertigung in den Siebzigern ein Ende fand

Neben den Großgeräten von O&K fristen die Kompaktmaschinen ein Nischendasein. Zu Unrecht, wie uns ein Besitzer von RL3 und L4 beweist

Technik-Tücken, Gesetzesänderungen, das Fernfahrer-Miteinander allgemein – Jürgen Stührenberg hat so manche Anekdote parat

Stetiges Wachstum und eine immer größere Lkw-Flotte waren nie das Ziel der Spedition Hesse – der Familienbetrieb setzt stattdessen auf Tradition

In Großbritannien sind die Grenzen zwischen Oldtimertreffen und Jahrmarkt fließend – das macht ihren besonderen Charme aus