1905 meldet Charles Y. Knight in Chicago seinen neuartigen Motor zum Patent an. Es handelt sich um eine Variante des Ottomotors, bei der Ein- und Auslass über zylindrische Hülsenschieber gesteuert werden
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Während die Entwicklung rund um Kurbelwelle, Pleuel und Kolben in erster Linie von den verfügbaren Materialien abhing, spielte sich die eigentliche Evolution der Motoren im wahrsten Sinne des Wortes im Kopf ab
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Technisch äußerst aufwendig ist die Aufladung von Zweitaktmotoren
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Der W-Motor ähnelt im Aufbau einem V-Motor, es kommt jedoch eine dritte Zylinderbank hinzu
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Die einzige wirklich eigenständige Idee für den Verbrennungsmotor hatte Felix Wankel
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Der Reihensechszylinder sei der König der Motoren, heißt es. Oder ist es doch der V12? Manche lieben auch das Wummern eines V8… Wie Sie sehen werden, ist das nicht allein Geschmacksache
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Das Vergrößern der Zylinderbohrung war und ist ein beliebtes Mittel zur Leistungssteigerung eines Motors
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