Der Mailänder Karosseriebauer Touring schuf in den dreißiger Jahren eine auf einem separaten Rahmen aufgebaute leichte Gitterstruktur, die den Alublechen der Karosserie die nötige Stabilität verleiht.
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Anfangs genügten noch kompakte Chassiskonstruktionen. Der Daimler Stahlradwagen von 1889 war auf einem leichten Stahlrohrrahmen aufgebaut
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Wie bei diesem Opel von 1911 bedeutet Coupé ...
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Der natürliche Feind eines Autos ist der Rost, daher wollen wir ihm an dieser Stelle etwas Aufmerksamkeit widmen, um auf die bösesten Überraschungen hinzuweisen, die er parat halten kann. Generell gilt: Rost entsteht überall da, wo Luft auf Metall trifft
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Am Anfang war der offene Kutschbock: Die ersten Autos kamen betont offenherzig auf ihren dünnen Speichenrädern daher, ein Faltverdeck zum Schutz vor den Unbilden der Witterung gab’s – wenn überhaupt – nur gegen saftigen Aufpreis
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Bigger, better, faster, more: Im Karosseriedesign folgten die Amerikaner schon immer der Devise: Zeigen, was man hat! In den fünfziger Jahren schwappte aus den USA eine Modewelle mit spitz nach oben zulaufenden hinteren Kotflügeln herüber – so kamen die Heckflossen in die Welt
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Oft werden Fahrzeuge als GT oder Sportwagen bezeichnet, obwohl es gar keine sind. Im Motorsport bezeichnen GT und Sportwagen Fahrzeuge, die für bestimmte Rennklassen homologiert sind
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