Der monströse „Heimempfänger“ steckte hierzulande noch in den Kinderschuhen, als die Berliner Ideal Werke AG, später Blaupunkt, anno 1932 stolz Deutschlands ersten Autoempfänger AS5 präsentierte
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Für einen kühlen Kopf sorgten die ersten Autoklimaanlagen in den Vierzigern. Zwar hat sich an ihrem Funktionsprinzip bis heute wenig geändert, aber in manchen Details wichen die damaligen Anlagen vom heutigen Standard ab
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Wer im historischen Rallyesport oder bei Orientierungsfahrten nicht chancenlos hinterher fahren möchte, kommt ohne passende Ausrüstung nicht zurecht. Tripmaster, Retro Trip, Twinmaster oder Speedpilot heißen gängige Helfer, die bei derlei Veranstaltungen für Präzision sorgen
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Im Laufe eines Jahrhunderts mutierte der Autositz vom harten Kutschbock zum ergonomisch ausgeklügelten Hightech-Gestühl mit Kopf- und Lordosenstütze – elektrisch verstellbar, versteht sich
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Mit einem ordentlichen Namen versehen, lässt sich auch Einfaches prima an den Mann bringen. In der Tat: Pompadourtasche klingt doch wesentlich eleganter als Kräuselbehälter oder Faltenablage
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Kaum dass die ersten Autos mit Blechdächern auf dem Markt waren, standen auch schon frühe Anbieter von Falt- und Schiebedächern in den Startlöchern. Unter ihnen die Firmen Golde und Webasto, die bereits Ende der Zwanziger Nachrüstluken anboten
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Armaturenbretter gibt es, solange es Autos gibt. Zwar fielen die ersten einfachen Instrumententräger noch sparsam bestückt aus, ihren Zweck erfüllten sie allemal
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